真人游戏平台下注:可以有效提高码头泊位利用率和港口在行业内的美誉度

“如今，隆基公司2310米的码头岸线每90米就有一套智能岸电设施。”潘祥伟计算得出，以10个码头每年约1万次靠泊计算，每年可减少柴油消耗750多吨，相当于减少二氧化碳排放2250吨。

“从供电设施、供电线路到配电设施，真人游戏平台下注。”潘祥伟认为，岸电改造虽然不会直接为港口创造经济效益，但可以有效提高码头泊位利用率和港口在行业内的美誉度，形成发展助推。

隆基公司码头改造升级是长江沿岸岸力提升的生动案例。据统计，2021年以来，长江沿线11个省份已改造成接电设施船舶1万余艘，具备岸电使用条件的船舶数量逐步增加，基本实现了“全连接”。港口岸电使用量持续增加，2022年前11个月岸电使用量超过6890万千瓦时，同比增长28%，大大降低了船舶停靠对港口环境的污染。

此外，到2022年底，渤海湾地区所有省际客(货)滚装船将全部具备接电设施，山东省省际客(货)滚装船码头将全部实现岸电正常使用，沿海大型内贸干散货船舶岸电利用也在有序推进。2020年，全国主要港口五类专业泊位岸电设施覆盖率达到75%，超额完成50%的预期目标。

“除了推广岸电，近年来，我们还协调推进绿色港口、绿色航道、绿色船舶、绿色运输组织方式的发展，加快新能源和清洁能源在港口和航运领域的应用。”交通运输部水运局相关负责人表示，下一步将继续在重点区域、重点航线、重点船舶大力推进岸电使用，助力交通运输绿色低碳转型发展。

“从港口堆场自动化改造，到纯电动设备在环境状况监测、能源综合管理中的应用，再到智能岸电升级、供水系统优化，绿色港口建设还有很多可做的事情。”作为港口人，我们愿继续推进节能转型，为实现碳峰和碳中和目标做出更大贡献。